सीमेंट प्लांट और रोटरी भट्ठा राइडिंग रिंग के लिए 35CrMo सीमेंट रोटरी भट्ठा टायर

बिना किसी समस्या के रोटरी भट्ठे के संचालन का पहला नियम प्रत्येक घाट पर समान रूप से बलों को वितरित करना है।यह सबसे अच्छा किया जा सकता है, रिंग और सपोर्टर रोलर सतहों पर पूर्ण संपर्क और भट्ठा खोल में न्यूनतम अंडाकार द्वारा।

के रूप में जाना जाता है;रोटरी भट्टे डिजाइन, मॉडल और ब्रांड के आधार पर %3 - 4 ढलान में काम करते हैं।यह ढलान अंतिम उत्पाद के विनिर्देशों को टर्न स्पीड, एडिटिव सामग्री और थर्मो-स्थितियों के साथ निर्धारित करता है।एक सुविधा इस फॉर्मूले में अपने ग्राहकों को सर्वश्रेष्ठ उत्पाद पेश करना चाहती है।

ऊर्जा/कर्मचारी/काम के घंटे और भट्ठा की समस्याओं के बीच सीधा अनुपात है।इसका मतलब है कि जब तक आपको रोटरी भट्टों पर अधिक समस्याएं होती हैं, तब तक आपको सामान्य परिस्थितियों में भट्ठा संचालित करने के लिए अधिक ऊर्जा, अधिक कर्मचारियों और तकनीकी समस्याओं को हल करने के लिए अधिक काम करने के घंटे की आवश्यकता होती है।

भट्ठा पर समय-समय पर माप और विश्लेषण करना और समस्याओं को समय पर हल करना महत्वपूर्ण है ताकि एक परेशानी मुक्त भट्ठा हो सके।हालांकि यह एक विशाल निर्माण की तरह लगता है, एक गर्म रोटरी भट्ठा पानी से भरे नायलॉन बैग के समान है।भट्ठा सपोर्टर रोलर्स के ऊपर खड़ा होता है और शेल रिंग के कारण दोलन दिखाता है जो शेल से मोटा होता है।अंगूठी खोल को नीचे दबाती है और अंडाकार बनाती है।जब तक अंडाकार अपने आप को पूरे खोल तक ले जाता है और एक क्रैंक बनाता है।रिंग और सपोर्टर रोलर के बीच की सतह कम हो जाती है।

खोल पर स्थानीय अधिक गर्म स्थान, ड्रॉप डाउन, बेल्ट और अनियमित गर्मी प्रसार भट्ठा खोल पर अंडाकार बनाता है और यह अंडाकार भट्ठा रोटेशन केंद्र को ज्यामितीय केंद्र से बाहर ले जाता है।एक सनकी भट्ठा को मापना और संरेखित करना कठिन है।यह स्थिति रिंग और सपोर्टर रोलर्स की सतहों के बीच अतालतापूर्ण संपर्क बनाती है।तो टायर और सपोर्टर रोलर्स अधिक तनावग्रस्त हो जाते हैं और यह सतह और किनारों पर अधिक ताप, अतालता दबाव, उपज, दरारें और विफलता का कारण बनता है।स्थिति के अनुसार जब तक टायर और रोलर्स अवतल, उत्तल या शंक्वाकार हो जाते हैं।अक्षीय दबाव सतह पर तरंगें बनाता है।इस स्थिति में एक भट्ठा खुद को ऊपर और नीचे की गतिविधियों के लिए बंद कर देता है।

यह आंदोलन समस्या रोलर शाफ्ट बेड को गर्म करती है क्योंकि टायर रोलर को ऊपर या नीचे ले जाने के लिए मजबूर करता है और इस स्थिति में एक भट्ठा को संरेखित करना कठिन होता है क्योंकि टायर और रोलर एक दूसरे को मशीन करते हैं और सभी माप मान बदल जाते हैं।समय के साथ सभी संरेखण अमान्य हो जाते हैं।

दूसरी ओर;टायर और थ्रस्ट रोलर संपर्क सतह की समस्याएं सतहों पर खराब संपर्क और लहरदार संरचना और तरंगों के कारण अनियमित गति का कारण बनती हैं।यह स्थिति सतह के तनाव को बढ़ाती है और रोलर बेड को गर्म करती है।साथ ही थ्रस्ट रोलर की सतहों पर गलत एंगल और टायर मशीनों की सतह को बढ़ा देते हैं और परेशानी बढ़ा देते हैं।

हार्मोनिक मूवमेंट टायर की सतह पर समय के निशान बनाते हैं जो गियर की तरह व्यवहार करता है।शुरू से ही छोटे कंपन शुरू होते हैं जो बहुत ही कम समय में पूरे भट्ठे को बढ़ाएंगे और डगमगाएंगे।

इस तरह के परेशान भट्ठे को केवल टायर, सपोर्टर रोलर्स और थ्रस्ट रोलर सतहों को पीसकर (रिसर्फेसिंग) करके समस्या का पालन करके और शुरुआती हस्तक्षेप से ही काबू पाया जा सकता है।फिर भी हम लंबे समय तक उपयोग के लिए इस तरह के भट्ठे को संरेखित करने की उम्मीद नहीं कर सकते।

टायर और रोलर्स को समस्याग्रस्त स्थिति से बाहर निकालने के लिए, एकमात्र तरीका मशीनिंग और सतह को पीसना है।नतीजतन;संपर्क सतह में वृद्धि होगी, सतह का तनाव और जुड़ी हुई समस्याएं समाप्त हो जाएंगी, कंपन समाप्त हो जाएगा, दीर्घकालिक अपेक्षाओं के लिए भट्ठा को संरेखित करना संभव होगा।एक परेशानी मुक्त भट्ठा काम करने की लागत को नाटकीय रूप से कम कर देगा।