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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| स्थिति: | नया | गारंटी: | 1 साल |
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| लागू उद्योग: | निर्माण संयंत्र, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन | स्थानीय सेवा स्थान: | वियतनाम, इंडोनेशिया, ऑस्ट्रेलिया, अर्जेंटीना |
| शोरूम स्थान: | कोई नहीं | प्रकार: | डिस्क ब्रेक |
| मशीन की तरह: | मेरा लहरा | उपयोग: | माइनिंग, माइन होइस्ट |
| बंदरगाह: | क़िंगदाओ, तिआनजिन, शंघाई | ||
| हाई लाइट: | मेरा खुर डिस्क ब्रेक,0 वेल्ड संयुक्त ऊपर उठाना डिस्क ब्रेक,गैर एस्बेस्टोस लहरा डिस्क ब्रेक |
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उठाने की प्रणाली खदान उत्पादन का गला है।ब्रेक डिवाइस लहरा के लिए अंतिम और सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा गारंटी प्रणाली है।मुख्य बोध रूप डिस्क ब्रेक है।खदान उत्पादन प्रक्रिया के दौरान, डिस्क ब्रेक ब्रेक शू अक्सर ब्रेक डिस्क के साथ संचार करता है।घर्षण का उपयोग लहरा के सामान्य संचालन को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है, और एक बार ब्रेक शू विफल हो जाने पर, यह लहरा पर एक बड़ी दुर्घटना का कारण होगा।डिस्क ब्रेक का उपयोग खुरों पर काम ब्रेकिंग और आपातकालीन ब्रेकिंग के लिए किया जाता है, और अलग-अलग हाइड्रोलिक स्टेशनों द्वारा उनके ड्राइव और नियंत्रण का प्रदर्शन किया जाता है।ब्रेक लॉकर के कार्य को बदल सकता है।प्रत्येक ब्रेक एक शट-ऑफ वाल्व से सुसज्जित है।जब ब्रेक का निरीक्षण किया जाता है, तो इसका भुगतान एक बार में किया जा सकता है।डिस्क ब्रेक ब्रेक शू, डिस्क स्प्रिंग, हाइड्रोलिक कंपोनेंट, सिलेंडर के साथ लाइनर, सील रिंग और ब्रेक बॉडी से बना होता है।यह ब्रेक लगाने के लिए एक तितली वसंत द्वारा प्रदान की जाती है और ब्रेक को रिलीज करने के लिए हाइड्रोलिक स्टेशन द्वारा आपूर्ति की गई दबाव तेल।
नई टीएस श्रृंखला डिस्क ब्रेक में निम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं हैं:
1. ब्रेक डिस्क को दूषित करने वाले हाइड्रोलिक तेल से बचने के लिए सिलेंडर के रियर डिस्क ब्रेक का उपयोग करें।
2. मुख्य तेल सर्किट तेल रिसाव को कम करने के लिए प्रत्येक ब्रेक को तेल की आपूर्ति करने के लिए एक अंतर्निहित एकीकृत तेल सर्किट प्रणाली का उपयोग करता है।
3. बाहरी पाइप लाइन परिष्करण पाइप और सामी संयुक्त को गोद लेती है, जो वास्तव में 0-वेल्ड संयुक्त को प्राप्त करता है।
4. गैर एस्बेस्टोस पर्यावरण के अनुकूल ब्रेक जूते का उपयोग करें।
5. ब्रेक की उजागर सतह निकल चढ़ाया हुआ है।
ब्रेक और सामान्य दोष और उपचार विधियों के संचालन के लिए रखरखाव और सावधानियां
1. ब्रेक शू चिपचिपा तेल नहीं होगा।उपयोग के दौरान ब्रेक डिस्क में कोई तेल नहीं होगा, ताकि ब्रेक बल को प्रभावित करने के लिए ब्रेक शू के घर्षण गुणांक को कम न किया जा सके;
2. ब्रेक शू क्लीयरेंस को सामान्य उपयोग के दौरान अक्सर चेक किया जाना चाहिए।यदि ब्रेक शू क्लीयरेंस 2 मिमी से अधिक है, तो ब्रेकिंग फोर्स को प्रभावित करने से बचने के लिए इसे समय पर समायोजित किया जाना चाहिए;
3. भारी वस्तुओं के लिए उपयोग की जाने वाली खानें यंत्रवत रूप से ब्रेक नहीं की जा सकती हैंयह ब्रेक डिस्क को गर्म करने का कारण होगा।एक बार आपातकालीन स्थिति उत्पन्न होने के बाद, यह ब्रेकिंग टॉर्क को प्रभावित करेगा और एक बड़ी दुर्घटना का कारण बनेगा।इसलिए, गतिशील ब्रेकिंग का उपयोग किया जाना चाहिए।
4. ब्रेक शू की जगह लेते समय ब्रेक शू पर ध्यान दें।यदि आकार पूरा नहीं हुआ है, तो इसकी मरम्मत की जानी चाहिए;
5. जब लहरा सामान्य ऑपरेशन में होता है, अगर यह सोचा जाता है कि ब्रेक सिलेंडर तेल लीक कर रहा है, तो सील की अंगूठी को समय में बदल दिया जाना चाहिए;
6. ब्रेक डिस्क की मरम्मत करते समय, कंटेनर को कुएं के तल पर या टैंक को वेलहेड (खाली कंटेनर) में रखा जाना चाहिए, या रखरखाव के लिए मध्यवर्ती संतुलन के लिए दो कंटेनरों को उठाया जाना चाहिए।रखरखाव के दौरान ब्रेक राज्य में एक या दो ब्रेक होना चाहिए।
7. ब्रेक डिस्क की अपर्याप्त खुरदरापन और ब्रेक डिस्क के अंत चेहरे पर बड़ी जबाव राशि ब्रेक शू के पहनने में तेजी लाएगी।यह अनुशंसा की जाती है कि ब्रेक डिस्क भारी हो;
8. मुख्य असर वाली बुशिंग पहनने के कारण सिंगल रोप होइस्ट ब्रेक डिस्क के बड़े अक्षीय विस्थापन का कारण बनता है, जो ब्रेक शू के पहनने में तेजी लाएगा।यह मुख्य असर वाली झाड़ी की मरम्मत करने की सिफारिश की जाती है;
9. जब सामान्य ऑपरेशन में खुर को धीमा पाया जाता है, तो अपस्फीति के लिए ब्लीड वाल्व को लागू करें;
10. तितली वसंत समूह का हर साल या 5 * 10 5 वें ब्रेकिंग एक्शन के बाद निरीक्षण किया जाना चाहिए;
निरीक्षण विधि: सबसे पहले, ब्रेक फुल ब्रेकिंग अवस्था में होता है, और दबाव तेल को धीरे-धीरे हाइड्रोलिक टैंक में इंजेक्ट किया जाता है, ताकि ब्रेक सिलेंडर में दबाव धीरे-धीरे बढ़े, और ब्रेक अलग-अलग दबावों के तहत एक-एक करके जारी होते हैं, और अलग-अलग ब्रेक के जूते रिकॉर्ड किए जाते हैं।रिलीज का दबाव, जिसमें अधिकतम तेल का दबाव और न्यूनतम तेल का दबाव अधिकतम काम के दबाव के 10% से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा सबसे कम तेल के दबाव के साथ ब्रेक में तितली वसंत को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए;
11. ब्रेक शू और लाइनिंग के बीच कनेक्शन विधि में सुधार: अतीत में, ब्रेक शू और लाइनिंग प्लेट के बीच संबंध 6 कॉपर स्क्रू से बना था, जिसने न केवल ब्रेक शू के संपर्क क्षेत्र को कम किया, बल्कि छोटा भी कर दिया। ब्रेक शू की सेवा जीवन, और तांबे के स्क्रू का उपयोग करना आसान था।ढीलापन ने ब्रेक डिस्क को खरोंचने की घटना का कारण बना।सुझाव देखें कि साइट को प्लग-इन प्रकार से बदल दिया जाए, यानी ब्रेक शू को अस्तर में रोक दिया जाए।
12. सामान्य दोष और उपचार के तरीके
1. ब्रेक ब्रेक नहीं खोलता है: इसका कारण यह है कि हाइड्रोलिक स्टेशन में कोई तेल दबाव नहीं है या अपर्याप्त तेल के दबाव को हाइड्रोलिक स्टेशन की जांच करनी चाहिए;
2. ब्रेक को ब्रेक नहीं किया जा सकता है: इसका कारण हाइड्रोलिक स्टेशन या ब्रेक को नुकसान हो सकता है।यदि यह फंस गया है, तो हाइड्रोलिक स्टेशन और ब्रेक की मरम्मत की जांच करें।
3. ब्रेकिंग का समय लंबा होता है, ब्रेकिंग के समय फिसलने की दूरी लंबी होती है, और ब्रेकिंग बल छोटा होता है।कारण हो सकता है:
ए।अतिभारित, गतिमान
ख।ब्रेक शू का अंतर बहुत बड़ा है
सी।ब्रेक और ब्रेक जूते पर तेल
घ।तितली वसंत दोषपूर्ण है, इसका कारण पता करें और सुधारात्मक उपाय करें
4. ब्रेक के जूते असमान रूप से पहने जाते हैं और पहनने में तेजी नहीं होती है: इसका कारण यह है कि ब्रेक सही तरीके से नहीं लगाए गए हैं, ब्रेक डिस्क का पंजा बहुत बड़ा है, झुकाव या स्पिंडल झुकाव बहुत बड़ा है, और कारणों को अलग से पहचाना जाता है।
5. ब्रेक और ब्रेक निम्न कारणों से धीमे हैं:
ए।हाइड्रोलिक सिस्टम में हवा है
ख।ब्रेक शू का अंतर बहुत बड़ा है
सी।सील को नुकसान, कारण और मरम्मत की पहचान करें
टॉवर मल्टी रोप घर्षण खदान
| नमूना | पहिये का व्यास | तार रस्सी |
मैक्स उदगम गति |
कम करने | आकार (एल × डब्ल्यू × एच) |
|
| अधिकतम स्थिर तनाव | ||||||
| म | केएन | एमएस | नमूना | गति अनुपात | म | |
| JKM-1.3 × 4 (Ⅰ) ई | 100 | 5 | XP550 | 11.5 | 6.4 × 6.5 × 1.6 | |
| JKM-1.6 × 4 (Ⅰ) ई | 150 | 8 | XP560 | 7.35 10.5 11.5 |
6.4 × 7 × 1.75 | |
| JKM-1.85 × 4 (Ⅰ) ई | 210 | 10 | XP800 | 7 × 7.5 × 2.02 | ||
| JKM-2 × 4 (Ⅰ) ई | 2 | 230 180 |
10 | XP800 | 7 × 8 × 2.2 | |
| JKM-2.25 × 4 (Ⅰ) ई | 2 | 215 | 10 | XP800 | 7.4 × 8 × 2.3 | |
| JKM-2.8 × 4 (Ⅰ) ई | 2.5 | 335 | 14 | XP1000 | 8.5 × 10 × 2.65 | |
| JKM-2.8 × 4 (Ⅱ) ई | पी2H630 | 7.5 × 8.5 × 2.65 | ||||
| JKM-2.8 × 6 (Ⅰ) ई | 2.5 | 500 | 14 | XP1120 | 8 × 8.5 × 2.68 | |
| JKM-2.8 × 6 (Ⅱ) ई | पी2H800 | 7.5 × 8.5 × 2.68 | ||||
| JKM-2.8 × 6 (Ⅲ) ई | 7.5 × 8 × 2.7 | |||||
| JKM-3.25 × 4 (Ⅰ) ई | 3 | 450 | 14 | XP1120 | 7.35 10.5 11.5 |
8.9 × 8.9 × 2.98 |
| JKM-3.25 × 4 (Ⅱ) ई | पी2H800 | 8.5 × 8.7 × 2.98 | ||||
| JKM-3.5 × 6 (Ⅰ) ई | 3 | 790 | 14 | XP1250 | 11.5 × 9.2 × 3.15 | |
| JKM-3.5 × 6 (Ⅱ) ई | पी2H900 | 10.5 × 9.2 × 3.15 | ||||
| JKM-3.5 × 6 (Ⅲ) ई | 8 × 9 × 3.2 | |||||
| JKM-4 × 4 (Ⅰ) ई | 3.2 | 690 | 14 | XP1250 | 7.35 10.5 11.5 |
9 × 10 × 3.63 |
| JKM-4 × 4 (Ⅱ) ई | पी2H900 | 9 × 10 × 3.63 | ||||
| JKM-4 × 4 (Ⅲ) ई | 7.5 × 9 × 3.63 | |||||
| JKM-4 × 6 (Ⅲ) ई | 3.2 | 1030 | 9 × 9 × 3.63 | |||
| JKM-4.5 × 6 (Ⅲ) ई | 3.6 | 1330 | 16 | 12 × 9.5 × 3.9 | ||
| JKM-5 × 6 (Ⅲ) ई | 4 | 1600 | ||||
फ्लोर टाइप मल्टी रोप घर्षण खदान
| नमूना | पहिये का व्यास | तार रस्सी |
मैक्स उदगम गति |
कम कर देता है | आकार (एल × डब्ल्यू × एच) |
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| अधिकतम स्थिर तनाव |
मैक्स
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| म | केएन | मिमी | एमएस | नमूना | अनुपात | म | |
| JKMD-2.25 × 2 (Ⅰ) ई | 2.25 | 105 | 22 | 10 | ZZP560 (2) | 11.5 | 7.7 × 9 × 2.1 |
| JKMD-2.25 × 4 (Ⅰ) ई | 215 | XP800 (2) | 7.35 10.5 11.5 |
6.8 × 9.5 × 2.3 | |||
| JKMD-2.8 × 2 (Ⅱ) ई | 2.8 | 165 | 28 | XP800 (2) | 7.8 × 10 × 2.65 | ||
| JKMD-2.8 × 4 (Ⅰ) ई | 335 | XP1000 (2) | 8.5 × 10 × 2.65 | ||||
| JKMD-2.8 × 4 (Ⅱ) ई | पी2H800 (2) | 7.5 × 10 × 2.65 | |||||
| JKMD-3.5 × 2 (Ⅰ) ई | 3.5 | 265 | 35 | XP1000 (2) | 7 × 9.5 × 3.02 | ||
| JKMD-3.5 × 4 (Ⅰ) ई | 525 | 13 | XP1120 (2) | 8.5 × 9.5 × 3 | |||
| JKMD-3.5 × 4 (Ⅱ) ई | पी2H800 (2) | 8 × 9.5 × 3.02 | |||||
| JKMD-3.5 × 4 (Ⅲ) ई | 7.5 × 9.5 × 3.0 | ||||||
| JKMD-4 × 2 (Ⅰ) ई | 4 | 340 | 39.5 | 12 | XP1120 (2) | 7.35
10.5 11.5 |
8.2 × 10 × 3.4 |
| JKMD-4 × 2 (Ⅱ) ई | पी2800 (2) | 7.8 × 10 × 3.4 | |||||
| JKMD-4 × 4 (Ⅰ) ई | 680 | 14 | XP1250 (2) | 11 × 10 × 3.4 | |||
| JKMD-4 × 4 (Ⅱ) ई | पी2H900 (2) | 10.5 × 10 × 3.4 | |||||
| JKMD-4 × 4 (Ⅲ) ई | 8.1 × 8.7 × 3.4 | ||||||
| JKMD-4.5 × 4 (Ⅲ) ई | 4.5 | 900 | 45 | 9.5 × 9.5 × 3.7 | |||
| JKMD-5 × 4 (Ⅲ) ई | 5 | 1070 | 50 | 9.5 × 10 × 4 | |||
| JKMD-5.5 × 4 (Ⅲ) ई | 5.5 | 1300 | 55 | 11 × 10.5 × 4.5 | |||
| JKMD-5.7 × 4 (Ⅲ) ई | 5.7 | 1500 | 57 | ||||
| JKMD-6 × 4 (Ⅲ) ई | 6 | 1570 | 57 | 11 × 10.5 × 4.5 |
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| नमूना | ड्रम |
तनाव पीएफ |
तनाव डीiffere (केएन |
रस्सी व्यास (मिमी) |
Capatiy (एम) |
मैक्स गति |
कम करना गति अनुपात |
मोटर गति |
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n यू म ख इ आर |
दीया | Widlth | एक-Laye | दो-Laye | तीन-Laye | |||||||
| म | केएन | मिमी | म | एमएस | आर / मिनट | |||||||
| जे-2 × 1.5 / 20 | 1 | 2.0 | 1.5 | 62 | 24 | 305 | 650 | 1025 | 5.2 | 20.0 | 1000 | |
| जे-2 × 1.5 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| जे-2 × 1.8 / 20 | 1.80 | 375 | 797 | 1246 | 20.0 | |||||||
| जे-2 × 1.8 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| जे-2.5 × 2/20 | 2.5 | 2.00 | 83 | 28 | 448 | 945 | 1475 | 5.0 | 20.0 | 750 | ||
| जे-2.5 × 2 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| जे-2.5 × 2.3 / 20 | 2.30 | 525 | 1100 | 1712 | 20.0 | |||||||
| जे-2.5 × 2.3 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| जे -3 × 2.2 / 20 | 3.0 | 2.20 | 135 | 36 | 458 | 966 | 1513 | 6.0 | 20.0 | |||
| 2JK-2 × 1 / 11.2 | 2 | 2.0 | 1.00 | 62 | 40 | 24 | 182 | 406 | 652 | 7.0 | 11.2 | |
| 2JK-2 × 1/20 | 20.0 | |||||||||||
| 2JK-2 × 1 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| 2JK-2 × 1.25 / 11.2 | 1.25 | 242 | 528 | 838 | 11.2 | |||||||
| 2JK-2 × 1.25 / 20 | 20.0 | |||||||||||
| 2JK-2 × 1.25 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| 2JK-2.5 × 1.2 / 11.2 | 2.5 | 1.20 | 83 | 65 | 28 | 843 | 8.8 | 11.2 | ||||
| 2JK-2.5 × 1.2 / 20 | 20.0 | |||||||||||
| 2JK-2.5 × 1.2 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| 2JK-2.5 × 1.5 / 11.2 | 2.5 | 1.50 | 83 | 65 | 28 | 319 | 685 | 1080 | 8.8 | 11.2 | ||
| 2JK-2.5 × 1.5 / 20 | 20.0 | |||||||||||
| 2JK-2.5 × 1.5 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| 2JK -3 × 1.5 / 11.2 | 3.0 | 135 | 90 | 36 | 289 | 624 | 994 | 10.5 | 11.2 | |||
| 2JK -3 × 1.5 / 20 | 20.0 | |||||||||||
| 2JK -3 × 1.5 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| 2JK-3 × 1.8 / 11.2 | 1.80 | 362 | 770 | 1217 | 11.2 | |||||||
| 2JK-3 × 1.8 / 20 | 20.0 | |||||||||||
| 2JK-3 × 1.8 / 31.5 | 31.5 | |||||||||||
| 2JK-3.5 × 1.7 / 11.2 | 3.5 | 1.70 | 170 | 115 | 40 | 349 | 746 | - | 12.6 | 11.2 | ||
| 2JK-3.5 × 1.7 / 20 | 20.0 | |||||||||||
| 2JK-3.5 × 2.1 / 11.2 | 2.10 | 450 | 950 | - | 11.2 | |||||||
| 2JK-3.5 × 2.1 / 11.2 | 20.0 | |||||||||||
| 2JK-4 × 2.1 / 10 | 4.0 | 245 | 160 | 48 | 421 | 891 | - | 12.6 | 10.0 | 600 | ||
| 2JK-4 × 2.1 / 11.2 | 11.2 | |||||||||||
| 2JK-4 × 2.1 / 20 | 20.0 | |||||||||||
| 2JK-5 × 2.3 / 10 | 5.0 | 2.30 | 280 | 180 | 52 | 533 | - | - | 12 | 10.0 | 500 | |
| 2JK-5 × 2.3 / 11.2 | 11.2 | |||||||||||
व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. David
दूरभाष: 86-18637916126
