|
उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
|
| नाम: | माइन हॉइस्ट डिस्क ब्रेक | ब्रेक जूता अधिकतम दबाव: | 116 एन / सेमी 2 |
|---|---|---|---|
| ब्रेक शू अनुमत तापमान: | ≤210 ℃ | प्रयोग: | लहरा, खनन मशीन |
| लहरा मॉडल: | TP1 श्रृंखला लहरा | पत्तन: | क़िंगदाओ, तियानजिन, शंघाई |
| लहरा वजन: | 100-200 किग्रा | वर्गीकरण: | खनन मशीन स्पेयर पार्ट्स |
| हाई लाइट: | हाइड्रोलिक स्टेशन डिस्क ब्रेक,200 किलो लहरा वजन डिस्क ब्रेक,डिस्क ब्रेक 116 एन / सेमी 2 |
||
हाइड्रोलिक स्टेशन डिस्क ब्रेक के साथ TP1 माइन होइस्ट माइनिंग मशीन स्पेयर पार्ट्स
1. लहरा के डिस्क ब्रेक का उत्पाद विवरणखनन मशीन स्पेयर पार्ट्स में
लिफ्टिंग सिस्टम खदान उत्पादन का गला है, और ब्रेक डिवाइस लहरा की अंतिम और सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा गारंटी प्रणाली है, और इसका मुख्य अहसास डिस्क ब्रेक है।खदान के उत्पादन की प्रक्रिया में, डिस्क ब्रेक शू और ब्रेक डिस्क अक्सर हॉइस्ट के सामान्य संचालन को नियंत्रित करने के लिए घर्षण करते हैं, एक बार ब्रेक शू फेल होने के बाद, एक गंभीर दुर्घटना होइस्ट हो जाएगी।डिस्क ब्रेक का उपयोग काम करने वाले ब्रेक और माइन होइस्ट में आपातकालीन ब्रेक के लिए किया जाता है, और इसके ड्राइव और नियंत्रण को एक अलग हाइड्रोलिक स्टेशन द्वारा पूरा किया जाता है।ब्रेक लॉकिंग डिवाइस के कार्य को प्रतिस्थापित कर सकता है, ब्रेक की मरम्मत करते समय प्रत्येक ब्रेक स्टॉप वाल्व से लैस होता है, एक-एक करके किया जा सकता है।डिस्क ब्रेक ब्रेक शू, डिस्क स्प्रिंग, हाइड्रोलिक घटकों, सिलेंडर के साथ लाइनिंग प्लेट, सीलिंग रिंग और ब्रेक बॉडी से बना है।यह एक तितली वसंत द्वारा संचालित होता है और एक हाइड्रोलिक स्टेशन से दबाव तेल द्वारा जारी किया जाता है।
2. नई टीएस सीरीज डिस्क ब्रेक डिवाइसखनन मशीन स्पेयर पार्ट्स मेंनिम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं हैं:
(1) हाइड्रोलिक तेल प्रदूषण ब्रेक डिस्क से बचने के लिए सिलेंडर रियर डिस्क ब्रेक का उपयोग करें।
(2) मुख्य तेल सर्किट तेल रिसाव को कम करने के लिए प्रत्येक ब्रेक को तेल की आपूर्ति करने के लिए अंतर्निहित एकीकृत तेल सर्किट प्रणाली को अपनाता है।
(3) बाहरी पाइपलाइन वास्तव में शून्य सोल्डर संयुक्त प्राप्त करने के लिए ठीक लुढ़का हुआ पाइप और कैच-स्लीव जोड़ अपनाती है।
(4) गैर-एस्बेस्टस पर्यावरण संरक्षण ब्रेक शू का उपयोग।
(5) ब्रेक की उजागर सतह निकल चढ़ाया हुआ है।
3. TP1- श्रृंखलाउभाड़नातकनीकी मापदंड:
| तकनीकी मापदंड | इकाई | नमूना | |||||
| टीपी1-40 | टीपी1-63 | टीपी1-80 | टीपी1-100 | टीपी1-2.5 | |||
| अधिकतम सकारात्मक दबाव | के.एन. | 40 | 63 | 80 | 100 | 25 | |
| डिजाइन घर्षण गुणांक | 0.4 | ||||||
|
अधिकतम काम का दबाव |
एमपीए | 6.3 | 14 | 6.3 | |||
|
ब्रेक जूता अधिकतम दबाव |
एन / सेमी 2 | 53 | 84 | 95 | 116 | 53 | |
|
ब्रेक शू अनुमत तापमान |
℃ | ≤210 | |||||
| पिस्टन का प्रभावी क्षेत्र | सेमी 2 | 94 | 143.3/138 | 84.2 | 94.2 | 67 | |
| वज़न | किलोग्राम | 140 | 200 | 100 | |||
| कुल आयाम | मिमी | 490*380*297 | 490*380*297 | 515*420*296 | 515*420*296 | 490*380*297 | |
|
डिस्क वसंत थकान विस्थापन
|
मिमी | 2 | 2.5 | 3 | 2 | ||
4. होइस्ट के डिस्क ब्रेक के उपयोग और रखरखाव के लिए नोट्सखनन मशीन स्पेयर पार्ट्स में, सामान्य दोष और हैंडलिंग के तरीके
(1) हर साल या 5 * 10 शक्ति के 5 ब्रेक एक्शन के बाद, तितली वसंत समूह की जाँच करनी चाहिए;
निरीक्षण विधि: सबसे पहले, ब्रेक पूर्ण ब्रेकिंग स्थिति में है, और दबाव तेल धीरे-धीरे हाइड्रोलिक टैंक में डाला जाता है, जिससे ब्रेक के हाइड्रोलिक सिलेंडर में दबाव धीरे-धीरे बढ़ जाता है।प्रत्येक ब्रेक को अलग-अलग दबावों के तहत एक-एक करके जारी किया जाता है, और विभिन्न ब्रेक शूज़ के रिलीज़ दबाव को रिकॉर्ड किया जाता है।उच्चतम तेल के दबाव और सबसे कम तेल के दबाव के बीच का अंतर अधिकतम काम के दबाव के 10% से अधिक नहीं होना चाहिए।अन्यथा, सबसे कम तेल के दबाव वाले ब्रेक में तितली वसंत को बदला जाना चाहिए;
(2) ब्रेक शू और लाइनिंग बोर्ड लिंक विधि में सुधार: अतीत में छह कॉपर स्क्रू के साथ ब्रेक शू और लाइनिंग बोर्ड कनेक्शन का कारखाना, जो न केवल ब्रेक शू ब्रेक शू, और कॉपर की सेवा जीवन को कम करने के लिए संपर्क क्षेत्र को कम करता है उपयोग में ढीला पेंच ब्रेक डिस्क की खरोंच घटना का आसान कारण है, दृश्य डालने का सुझाव देने के लिए दृश्य, लाइनिंग बोर्ड के अंदर ब्रेक शू डालने के सीम भत्ता में विमान,
(3) सामान्य दोष और हैंडलिंग के तरीके
1) ब्रेक नहीं खुलता है: इसका कारण यह है कि हाइड्रोलिक स्टेशन में कोई तेल का दबाव या अपर्याप्त तेल का दबाव नहीं है, हाइड्रोलिक स्टेशन की जाँच की जानी चाहिए;
2) ब्रेक ब्रेक नहीं लगा सकता: इसका कारण हाइड्रोलिक स्टेशन या ब्रेक का टूटना हो सकता है, जो अटका हुआ है।मरम्मत के लिए हाइड्रोलिक स्टेशन और ब्रेक की जाँच की जानी चाहिए
3) लंबे ब्रेकिंग समय, लंबी स्लाइडिंग दूरी और छोटे ब्रेकिंग बल के कारण हो सकते हैं:
A. ओवरलोडिंग और ओवरस्पीड का उपयोग
बी। ब्रेक शू क्लीयरेंस बहुत बड़ा है
C. ब्रेक और ब्रेक शूज़ पर तेल
डी. तितली वसंत दोषपूर्ण है, कारण का पता लगाएं और उपचार के उपाय करें
4) ब्रेक शू और फास्ट वियर का असमान पहनना: इसका कारण यह है कि ब्रेक ठीक से स्थापित नहीं है, ब्रेक डिस्क बहुत बड़ी है, या मुख्य शाफ्ट बहुत बड़ी है।कारणों का पता लगाएं और क्रमशः उनसे निपटें
5) ढीला ब्रेक और धीमा ब्रेक लगाना, कारण इस प्रकार हैं:
A. हाइड्रोलिक प्रणाली में वायु
बी। ब्रेक शू क्लीयरेंस बहुत बड़ा है
सी। सील की अंगूठी क्षति, कारण और मरम्मत का पता लगाएं
व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. David
दूरभाष: 86-18637916126
